Патрубок гофрований

Гнучкий силіконовий шланг здатний з'єднувати різні агрегати системи автомобіля під кутом до 180°, зберігаючи цілісність поверхні. Таку гнучкість йому забезпечує сталевий дріт, нанесений усередині на ділянку поверхні, яка піддається згинанню.
Ці патрубки виготовляються з високоміцного силікону, між шарами якого розміщуються шари ниток із синтетичного текстилю. Поліамідна нитка виконує функції армування, що надає матеріалу ще більшої міцності зі збереженням гнучкості. Така структура значно збільшує термін експлуатації виробу. А потрібну жорсткість надає металева вставка - пружний дріт, який дає змогу уникнути заломів під час надання деталі потрібного кута вигину.

Гофра силіконова армована - чи можна їх різати?

Гофрований патрубок має негофровані кінці, які призначені для забезпечення щільного з'єднання з вхідною або вихідною трубою. Різати виріб можна тільки на цих ділянках, і таким чином, щоб залишався достатній відрізок для того, щоб залишилося місце для надягання затискного хомута. Якщо розрізати патрубок на хвилястій ділянці, цей кінець неможливо буде герметично з'єднати з іншим елементом - хомут не зможе затиснути матеріал.

Патрубок гофрований силіконовий

Дані деталі універсальні в застосуванні. Вони можуть виконувати функції патрубка системи охолодження або опалення. Досить високий попит на такі товари зумовлений таким набором якостей:

• стійкість до антифризу та інших хімічних речовин;
• відмінно витримують великий тиск;
• не чутливі до вібрації від роботи мотора;
• не боїться патьоків бензину і масла;
• прекрасно гнеться без передавлювання і заломів.

Ці вироби виготовляються довжиною 30, 40, 50, 60, 80 см.

Гофрований патрубок повітряного фільтра

Ефективність роботи ДВЗ і термін його безпроблемної служби залежать від якості використовуваного пального. Повітряний фільтр очищає повітря, що надходить у систему, для змішування його з паливом і подачі в циліндри. Якщо повітря буде не вистачати або воно погано очищене, двигун втрачатиме потужність.
Приймальний патрубок - це деталь, що з'єднує повітряний фільтр і вхідний колектор. Повітря, що проходить через його гофровану поверхню, попередньо очищається від пилу та інших забруднень перед потраплянням безпосередньо на фільтрувальний елемент. Це знімає з нього частину навантаження.
Найчастіше трапляються такі неполадки повітропроводу:

•  відсутність герметичності кріплення;
• порушення цілісності через механічні пошкодження;
• проникнення всередину масла через некоректну роботу інших систем.

Основними симптомами виходу з ладу є:

•  зменшення тяги;
•  свистячі звуки з-під капота;
•  чорний колір вихлопних газів.

 Ці деталі можна замінити самостійно, для чого слід виконати такий алгоритм дій:

• зняти кріпильні елементи;
• демонтувати шланг, що втратив працездатність;
• встановити новий виріб і міцно його зафіксувати.

Силіконові патрубки турбіни, за допомогою яких здійснюється забір повітря, також повинні періодично очищатися від піску, дрібних камінчиків та інших забруднень, що потрапили всередину.

Під час вибору нової моделі слід звертати увагу на міцність і цілісність виробу, а також ім'я продавця.